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MANIPULATION DU CARBURANT

French – 59

Le RedMax "MaxLife" refroidi à l’air, le mélange

synthétique Super et huile moteur à deux temps

refroidi à l’air, et l’huile ISO-L-EGD (ISO\CD1378) ET

JASO-FD sont entièrement compatibles avec de

l’essence contenant 10% d’éthanol. Le RedMax

"MaxLife" refroidi à l’air, le mélange synthétique Super

et huile moteur à deux temps refroidi à l’air, et l’huile

ISO-L-EGD (ISO\CD1378) ET JASO-FD sont des

carburants universels et devraient être mélangés à un

rapport de 50:1 pour tous les moteurs à 2 temps

refroidis à l’air déjà commercialisés, indépendamment

des rapports de mélange mentionnés dans les

manuels d’utilisation.

• Si l’huile en question est certiﬁée JASO, le logo JASO

vec la mention FD ainsi que le numéro

d’enregistrement correspondant sera présent sur le

récipient. La classe JASO la plus élevée est "FD", qui

correspond à la classe ISO-L-EGD. Les classes

inférieures sont "FC", "FB" et "FA".

• Tout dommage ou problème du moteur, dû à une

lubr

iﬁcation inadéquate, suite à la non utilisation d’une

huile certiﬁée ISO-L-EGD et JASO FD, comme le

"Max Life", mélange synthétique RedMax Super et

huile à 2 temps ENTRAÎNERA L’ANNULATION DE LA

GARANTIE DU MOTEUR A DEUX TEMPS RedMax.

REMARQUE! Ne pas utiliser d’huiles conçues pour les

cyclomoteurs ou les moteurs hors-bord de la NMMA

(Association nationale des constructeurs de véhicules

maritimes) et les moteurs TCW (moteur deux temps

refroidis à l’eau). Ne pas utiliser d’huiles étiquetées API

(American Petroleum Institute) TC (Deux cycles).

L’étalonnage de test API-TC a été annulé par API en 1995

et n’existe plus.

Conseils sur le stockage du mélange carburant/huile

L’essence ou le mélange d’essence/d’huile devra être

conservé au frais et à sec, dans un récipient étanche

approuvé, aﬁn de limiter la pénétration d’humidité et d’air

(oxygène). En effet, l’humidité ainsi que l’air ont tendance

à causer le développement d’une couche de vernis et de

gomme, ce qui entraîne l’éventement de l’essence.

L’essence ou le mélange d’essence/d’huile stockée vieillit

et perd donc en indice d’octane et en volatilité. Ne

mélangez donc pas plus d’essence/d’huile qu’une

quantité pour 30 jours, ou 60 jours lorsqu’un produit

stabilisateur est utilisé. Le mélange synthétique RedMax

"Max Life" refroidi à l’air Super huile moteur à deux temps

"Contient un stabilisateur pour carburant" et prolonge

donc automatiquement la durée de vie de votre mélange

d’essence/huile à 60 jours.

Rapport de mélange

1:50 (2%) pour tous les moteurs.

Mélange

• Mélangez toujours l’essence et l’huile dans un

récipient propre approuvé pour l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié de l’essence

à mélanger. Verser ensuite la totalité de l’huile.

Mélanger en secouant le récipient. Enﬁn, verser le

reste de l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant

de f

aire le plein du réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation

de carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue

période, vidanger et nettoyer le réservoir.

Huile pour chaîne

• Il est recommandé d’utiliser RedMax huile pour le

guide et la chaîne possédant de bonnes qualités

d’adhérence pour la lubriﬁcation.

• Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci

endommager

ait la pompe à huile, le guide-chaîne et

la chaîne.

• Il est important d’utiliser une huile adaptée à la

tempér

ature de l’air (viscosité appropriée).

• Les températures inférieures à 0

°C rendent certaines

huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge

Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50)

0,10

10 0,43/0,20

15 0,30

20 0,40

US gallon US ﬂ. oz.

1 2 1/2

2 1/2 6 1/2

5 12 7/8

1 2 ... 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ... 151 152

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